- 被微博屏蔽半夜睡不着，突发奇想，做个实验，上了媳妇的陌陌，把资料全部改掉，写了点可以自由联想的个人说明，传了几张草榴上扒来的图，把媳妇不穿的高跟鞋找出来拍张照片，配了条暧昧的状态发上去，我艹，没一会，关注啊评论啊招呼啊什么的一大堆，我真无语了，那些两头充血的饥渴男们都去死呗！
- 话说@高铁郑州东站 这个ID是我在郑州东站还没开通的时候注册的，本打算找个合适的时机送给郑州东站的外宣部门，目的是防止其他人抢注(以免重蹈@天津站_ 的覆辙)，但没想到人家直接注册了一个新的，好意落了空，不过无所谓了 @郑州东高铁站
- 今天去山西运城出差，回程经过连霍高速公路三门峡义昌大桥时，特地用手机拍了一张照片，显然，义昌大桥要比附近路段的其他大桥新很多，上午10点左右，去程经过这里(另一半幅)时，看到一辆装满钢筋的半挂牵引车歪在紧急停车带里，车头骑在隔离墩上，烧的只剩下了个壳子，唉，也不知道司机是否安然无恙。展开全文
- 日不落帝国的道路就是靠左行驶，个中寓意，南都作何解释？
- 明天出差的目的地，山西省运城市新绛县，路线，圃田站—G4京港澳高速—G30连霍高速—G55二广高速—S28长济高速—S88闻垣高速—S75侯平高速—G5京昆高速—新绛站，大西高速铁路由南向北穿中条山而出，在S88/S75东镇北枢纽东侧上跨S88后，与S75一路并行(如图)，显然明天行至此处时，是要拍照留念的。展开全文
- 睡前最后一条，国内对保路运动的公开定义根本就是在胡扯，某一个时期内历史的真正执笔者，是且只可能是这个时期内社会的统治阶级，而不是什么笼统的"人民"，所谓"人民"，所谓"民意"，说得难听点，只是统治阶级屁股下面的一坨想堆成什么样子就堆成什么样子的屎而已。展开全文
- 睡前忽然想到，12月20日是北京广既有线动车载客运营的最后一天，从12月21日起，在既有京广线上，再也不会看到时速不到160公里、慢吞吞跑动的2A和5A了，因为跑得慢，所以总是被嫌弃，被吐糟，但当真的消失了的时候，好像又有那么一点怀念，上老图一张，以示祭奠，再见，北京广既有线动车。展开全文
- 同样是不幸横死的普通国民，差别如此之…………算了，不说了，心中千言万语，说出来也只能是被选择性忽略，公路需要怎么做，太多人支了太多招，有用否，谁心里都有数，至于铁路怎么做，某位居功至伟之人已经给出了答案——高标准，讲科学，不懈怠。
