- 想到一个问题，美国、欧洲及国外的图纸中，钢筋符号怎么表达？我们的规范用的符号我觉得有些落后了，word里面不好表达，标准字体中没有。而如果钢筋品种多了，还要加很多上标，更麻烦。借鉴国外，有什么好的办法吗？大家说说，这涉及GB 50010今后的修改
- 地上58层，总高193.5m，全世界最高的装配式混凝土框架结构在日本东京//@土木ty: 日本砼框架做多少层？//@结构王晓锋: 我们也发展几年了，和日本走了不同的路。我们做的（高层剪力墙住宅）日本没有（日本的墙板多为外挂板，也就是“混凝土幕墙”），日本有的（轻钢低层、高层混凝土框架结构）我们没有展开全文
【建筑产业化我们还有很长的路要走】 如果说建筑产业化是一条长河，日本是较早踏入这条河的国家。还在1969年，日本就出台了推动住宅产业标准化的“五年计划”。目前，日本产业化高度普及，为借鉴其经验，去年，万科集团启动了一项“千亿计划”，选派大批工程师前往日本研修。
- 火车票不是市场化的，如果无座的半价，有座的也许会涨价。说实在的，这么多年，火车票的价格真是良心价了。对于假期不好买票的问题，也许市场化可以解决 //@苗启松: 没用也要喊喊！ //@专栏女作家: 也只能喊喊，喊累了休息！
【呼吁无座火车票应半价】 中国铁路每年售出大量无座票,然长期以来,无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因条件知识等因，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座票全价不合理。我认为：无座半价！支持的朋友转起来！！@杂谈五味 展开全文
是故——王功权，一个有着上亿身家的人，会为了跟他“毫无相关“的北京外来人口子女在京受教育权努力，会为了争取一些”简单“的社会公平努力，即使他”进去了“，但是这些努力都会让一些人获益，即使这些人仍然可能教育他们的孩子说——有些事，你无能为力，就不要尝试去改变。@墨鉅 @陈有西
- （接上条）而在厂房、大跨度公共建筑中，则可应用各种适宜强度的预应力混凝土构件，很容易产生经济效益，且这些经济效益能够被预制构件生产企业所获得。
- 其实走通州，从北京东面向北挺好的。但里程略多，造价会提高//@nnevery: 不抗议还真不知道这事情呢，即便防护措施做得再好，但高铁穿过密集居民区这事也确实不怎么能让人接受，虽然没从自家家门口过，但也能理解那些居民的感受！环评这事儿真不好说。
【组图：京沈高铁拟穿越北京居民区引居民抗议】昨日，北京朝阳区，300多名京沈高铁沿线居民集会，抗议拟建高铁从密集居民区通过，并对环评公正性提出质疑。京沈高铁规划2009年动工，将穿越朝阳区数十个住宅小区，有些楼房距铁轨只有二三十米。http://t.cn/zj6hoh7；相关报道：🔗 网页链接展开全文
